ContiWinterContact™ TS 850P
ContiWinterContact TS850P model de iarnă cu banda de rulare asimetrică, ca și în modelul anterior, modelul protector al acestei anvelope sa modificat semnificativ. Acesta conține mult mai multe blocuri, pentru a crește numărul de dezvoltatori care și-au redus semnificativ dimensiunea. Acest lucru a fost făcut pentru a îmbunătăți proprietățile de cuplare pe zăpadă. Această proprietate se datorează numărului crescut de blocuri de rulare care nu sunt atât de mari, ca și canelurile de drenaj în formă de cruce situate între ele. Cu ajutorul lor, protectorul are capacitatea de a ține mult mai mult zăpadă, în timp ce îl sigilează. Atunci când conduceți pe șosele acoperite cu zăpadă, această caracteristică de design îmbunătățește semnificativ aderența pe ele. În plus, trebuie remarcat extinderea considerabilă și amplasarea la un unghi relativ mic format din blocurile de rulare ale marginilor de cuplare. În combinație cu caracteristicile descrise mai sus, acest lucru reduce în mod semnificativ lungimea distanței de frânare în zăpadă. Una dintre inovațiile cheie ale acestui model este tehnologia PrecisionPlus. De la sine în versiunea anterioară, aceasta diferă în aranjamentul lamelelor. În partea centrală și în zonele de umăr ale protectorului, aceste elemente miniatură sunt situate aproape perpendiculare între ele și la un unghi ascuțit față de direcția de mișcare. Excepția este zona de umăr din exteriorul benzii de rulare, care se datorează scopului său funcțional. În plus, designul lamelelor sa schimbat considerabil, la contactul cu drumul, sunt blocate nu numai pereții, ci și alte lamele. Drept urmare, rigiditatea secțiunilor individuale ale blocului crește, dar totul este complet. Acest lucru a făcut posibil să se mărească în mod semnificativ densitatea plasării lamelelor, mărind astfel numărul lor, ceea ce a determinat o schimbare corespunzătoare a numărului de muchii de cuplare. În combinație cu locația lor, acest lucru a permis îmbunătățirea semnificativă a mai multor caracteristici operaționale, în plus față de aderența pe asfalt umed, zăpadă rulată și gheață. Mai întâi de toate, stabilitatea cursului, atât cu manevrabilitate, cât și cu condusul de-a lungul unei linii drepte, precum și cu viteza și precizia reacțiilor la direcțiile de direcție. Următoarea caracteristică importantă a acestei anvelope este proiectarea peretelui lateral. Sub influența forțelor laterale de accelerare din exterior, se deformează mult mai puțin decât cu cea internă. Rezultatul practic al acestei soluții tehnice este stabilitatea formei și dimensiunilor punctului de contact în timpul manevrelor și înclinării. Acest lucru implică o creștere semnificativă a stabilității și a aderenței. Cu ajutorul lamelelor menționate mai sus, la frânare, ele sunt deformate astfel încât suprafața punctului lor de contact cu drumul să fie cât mai mare posibil. În condiții de exploatare reală, această soluție tehnică se simte sub forma unei distanțe scurte de frânare nu numai pe suprafețe uscate, ci și pe zăpadă, gheață și asfalt umed. Pe șoselele alunecoase, eficiența de frânare este sporită în continuare de numeroasele margini de cuplare formate atât de blocuri, cât și de fantele tăiate în ele.
