В 2019 году главным героем зимнего теста Quattroruote стал Alfa Romeo Giulia. В отчёте об испытаниях итальянские журналисты поставили эту модель вровень с Audi A4, BMW Series 3 и Mercedes C-Class. Владельцам автомобилей такого класса они рекомендовали не думать о покупке всесезонных шин, поскольку с ноября по март возможен снег, а лучший выбор для вождения на снегу – зимний протектор из морозостойкой резины. Если и покупать круглогодичные шины, то только для небольших автомобилей с малыми пробегами зимой. Обычно это вторая или третья машина в семье.

Когда дошла очередь представлять участниц теста, Quattroruote пояснил, что перед выездом на полигон Bridgestone Blizzak LM-005 ещё не поступила в свободную продажу, поэтому её место заняла более дешёвая модель стандарт-класса. По традиции не обошлось без сравнения премиальных шин с дешёвой. При этом вразрез традициям итальянские эксперты не стали сравнивать зимние шины с летней. «После более чем двадцати лет мы решили обойтись в зимнем тесте без летней шины, поскольку различия в производительности на снегу просто огромные».

Результаты по дисциплинам

Результаты испытаний показывают, что на снегу каждая шина «если не отлична, то хороша». Разница в ускорении и торможении небольшая, а управляемость примерно одинаковая. Сухие дисциплины тоже не обнаруживают между шинами серьёзных отличий. Зато на мокром асфальте отчётливо ощущается, как «известная безупречным поведением на дороге “Джулия”» с китайскими шинами 225/50 R17 «становится опасной из-за большого тормозного пути и сложного управления».

Сводная таблица

Поскольку каждый ищет шины под свой стиль вождения и типичную погоду в своём районе, Quattroruote не стал расставлять участниц теста в шеренгу и раздавать им медали. Вместо этого итальянские обозреватели высказались о недостатках и преимуществах каждой протестированной модели.