D
E
70
ШИНЫ Marshal (Kumho) I'Zen-KW31 в Кишиневе
Бренд Marshal – является премиальной линейкой Корейского производителя KUMHO Tire, созданного специально для Европейского рынка. Шины данного Бренда производиться на заводах в Южной Корее.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Максимальные характеристики на снеге
- Превосходная управляемость на любой зимней дороге
- Самоочищение протектора
ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ Marshal (KUMHO) I'Zen-KW31
MARSHAL (KUMHO) I'Zen-KW31 — модель серии I'ZEN. Шины Mashal это премиум бренд входящий в состав Kumho Tires созданный специально для Европы Зимняя нешипованная шина для легковых автомобилей с превосходными тягово-сцепными показателями на снегу. Высокая степень ламелизации и мягкая резиновая смесь позволяют покрышке также уверенно чувствовать себя на льду, снежной каше и нетронутом снегу. Надежное сцепление проявляется не только в тяговом усилии, но и в эффективном маневрировании. Продольные элементы в центральной части протектора в основном работают на обеспечение тягово-тормозных усилий. Цельные края блоков в совокупности с трехмерной (3D) ламелизацией позволяют блокам сохранять жёсткость, что в свою очередь даёт возможность с уверенностью проходить повороты даже на высокой скорости.
При создании шины использована уникальная технология: в состав резиновой смеси входят волокна арамида (ультрапрочные синтетические волокна), которые представляют собой особую шиповидную микроструктуру и обеспечивают невероятную проходимость и сцепление на зимних/ледяных участках. Шина остается эластичной при низких температурах. Имеет укрепленную боковину, защищающую диск от повреждений при боковых ударах. Индекс скорости R - 170 км/ч.
Приобрести данную модель зимних шин можно в нашем каталоге шин с доставкой по Кишиневу и всей Молдове.
до 24 Месяцев
Технические характеристики MARSHAL I'ZEN KW31:
- СОКРАЩЕННЫЙ ТОРМОЗНОЙ ПУТЬ НА СНЕГУ И ЛЬДУ
Комбинация 2D-ламелей в центральной части и 3D-ламелей в плечевой зоне протектора усиливает сцепление на снегу и льду и улучшает торможение. - УЛУЧШЕННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА СНЕГУ
Зигзагообразные канавки с острыми кромками улучшают сцепление на снегу. - ПРЕВОСХОДНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ В СВОЕМ КЛАССЕ ПО СЦЕПЛЕНИЮ И ТОРМОЖЕНИЮ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ
Новая наноселективная технология создания резиновой смеси Nano Pro-TechTM и высокое содержание диоксида кремния обеспечивают отличные показатели на мокром покрытии и снегу.
Если вы не уверены в своём типоразмере шин — обратитесь к нашим специалистам. Каждый из наших операторов помогут Вам выбрать лучшие шины для вашего автомобиля. +/373/ 68 81 888 1 или в наших фирменных магазинах шин 4roti.md
Видео обзор зимних шин MARSHAL I'ZEN KW31
"Писал вчера комментарий на good year всесезонку и вспомнил, что до них у меня стояла эта резина. Использовал ее с зимы 15-16 года, а в 19 году не стал переобуваться на лето, так как она была уже лысовата и было интересно ее добить. Началось с того, что искал Кумхо с таким же рисунком и знакомый посоветовал их, причём он их мне и привёз тогда на переднеприводный Тигуан R17. Тогда были варианты производства Корея и Китая, мне достались китайские, что было не привычно. Но знакомый бил себя в грудь кулаком и я поставил. Сразу отметил тишину и комфорт после штатных летних бриджиков. Абсолютно никаких нареканий за весь срок эксплуатации. Использовал в зимний период с 2015 по 2019 г.г., весной 18 года по случайным обстоятельствам выехал где была температура воздуха до плюс 6 днём, в Псебай Краснодарского края, где днём уже доходило до 23 и всё отцветало. Это был канун Пасхи 7 апреля. Под впечатлением от такой перемены (из зимы в лето) я заехал на Тигуане на гору Шахан (давление в шинах было 3.0), местами уклон достигал 45 градусов, частично с участками рыхлого и скользкого щебня, приходилось вилять, дабы снизить угол подъёма. Короче, забрался и был удивлён. Я знаю толк в велосипедной резине, так как увлекаюсь маунтинбайком и решил после 4 зимы не снимать ее, а докатать лето. Вождение моё изредка бывает экстремальным, если это не в ущерб безопасности и позволяет резина. Но однажды меня занесло на повороте 90 градусов, просто поплыл в бок и упёрся в бордюр. Но оказалось, что на асфальте были масляные пятна и я списал на это. Конечно, к переобувке на зиму 1920 они были лысые и мне было жалко выбросить их, оставил на память и увёз на дачу, теперь они фундамент мостика к реке, как и предыдущие воющие бриджики. Сейчас гудъеры докатаю ещё год и вернусь к ним. На мой взгляд, это оптимальный выбор по цене-качеству, хотя не спорю, что могут быть аналогичные варианты у других производителей."