Noul test al revistei italiene Al Volante prezintă brandurile de anvelope din toate segmentele de preț de la mărci cunoscute până la cele mai . Anvelopele de la 10 mărci au concurat pentru victorie, inclusiv noul Pirelli Cinturato P7 (P7C2), ai cărui concurenți au fost Continental PemiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Nokian Wetproof, Goodyear EfficientGrip Performance 2 (un alt model pentru sezonul 2020), Hankook Ventus Prime3, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Michelin Primacy 4 și Vredestein Ultrac Satin.

De data aceasta, concurentul nou este anvelopa Roadhog RGHP01 de la linia uneia dintre mărcile private ale companiei olandeze Inter-Sprint (deține și mărcile Mastersteel, Milestone și Tyfoon). În Italia, anvelopele Roadhog costă aproximativ 40 de euro, în timp ce anvelopele altor mărci din test costă de la 75 la 100 de euro. După cum s-a menționat în AV, acestea sunt cele mai ieftine anvelope pe care redacția le-ar putea găsi pe internet la dimensiunea aleasă pentru testare - 225/45 R17.

Atunci când Pirelli a introdus recent noul model, compania a spus că, printre altele, a îmbunătățit performanța pe carosabilul umed, iar P7C2 a putut să valideze aceste afirmații în partea relevantă a testului. Pirelli s-a comportat suficient de bine la toate disciplinele de pe pista umedă, încât ar fi devenit liderul acestui segment de test, dar în final, primul loc a trebuit să fie împărțit cu Continental, care a avut cele mai scurte distanțe de frânare și cea mai bună rezistență la acvaplanarea longitudinală.

Falken și Bridgestone urmează, iar Roadhog este de așteptat să ia ultima linie. Este demn de remarcat faptul că anvelopele de la Inter-Sprint au reușit să lase în urmă modelul mai scump Vredestein în două teste importante - eficiența la frânare și manevrarea, astfel si la anvelopele mărcii olandeze nu este totul neted în ceea ce privește aderența pe suprafețele umede.

На сухом покрытии первое место занимают Continental, которые снова остановили автомобиль быстрее всех конкурентов, и становится понятно, что немецкий бренд добавляет в свою копилку еще одну победу в независимом тесте. Вторую строчку в тестах на сухом покрытии, в которых асфальт разгорелся до более 40 градусов, разделили Pirelli, Bridgestone и Michelin, но надо сказать, что у шин французского бренда был самый высокий уровень шума. То, что шины Vredestein нуждаются в модернизации, подтвердилось и в этой части испытаний, в которой они занимают последнее место, пропуская вперед даже бюджетные Roadhog.

În clasamentul general, așa cum am menționat deja, Continental a devenit cel mai bun, iar noul Pirelli a ocupat locul doi, așa că, deși nu au putut câștiga acasă, debutul poate fi considerat un succes. Bridgestone, Michelin și Nokian au ajuns și în primii cinci, dar noul produs de la Goodyear a eșuat. Cu toate acestea, diferența numărului de puncte dintre pneurile de pe primele linii nu a fost atât de semnificativă. Anvelopele Roadhog, se încadrează pe ultimul loc al tabelului și acest lucru se datorează lipsei de aderenta pe suprafețele umede.